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砂石需求“定海神針”!下半年鐵路投資近5000億

來源:時代周報
時間:2019-08-06
摘要:下半年還需完成投資4780億元,鐵路投資或呈現高開高走態勢。

中國國家鐵路集團公布數據顯示,上半年全國鐵路固定資產投資3220.1億元,完成了全年投資額8000億元的40%,下半年還需完成投資4780億元,鐵路投資或呈現高開高走態勢。

鐵路投資是穩增長、促發展的重要抓手。記者梳理各地方政府公開信息發現,今年下半年鐵路投資熱點以中西部地區的高鐵項目為主,如渝萬高鐵、渝昆高鐵、川藏鐵路等,同時兼顧京津冀地區、長三角等東部地區。

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國家發改委綜合運輸研究所助理研究員馬德隆對記者表示,此前高鐵項目主要集中在京廣線以東區域,盈利性相對好一些,“但隨著布局的完善,這幾年中西部鐵路投資成為新的增長點”。

東部地區的城際鐵路也成為近年鐵路投資的熱點。

馬德隆分析,城際鐵路主要以地方投資為主,東部地區財政雄厚,且人口較多,客流量有保證?!叭缯憬?、福建、廣東,城鎮化率較高,且每個城鎮之間的距離相對較短,經貿往來的需求非常旺盛,但這些地方高鐵修建較早,標準相對低,有些需求仍然滿足不了?!瘪R德隆分析道。

西部領跑高鐵建設

西部地區的高鐵項目具有里程長、投資金額大、施工難度大等特點。

其中,渝萬高鐵是由重慶市主城區通往萬州區的城際鐵路,預計12月開工;渝昆高鐵由重慶通往昆明,預計9月開工;渝西高鐵由重慶通往西安,爭取今年年底前完成批復可研報告、實現先期開工段開工。

從投資金額看,渝昆高鐵全長698公里,設計速度為350公里/小時,估算投資約1170億元。渝西高鐵長約700公里,按每公里造價1.3億元計算,總投資為1000億元左右。

同時,備受矚目的川藏鐵路開工在即。四川省委書記彭清華6月17日表示,川藏鐵路很快就要開工建設。作為青藏鐵路后的第二條進藏“天路”,川藏鐵路是中國西南地區的干線鐵路之一,總長約1700公里,總投資約2700億元。

除西部地區,下半年鐵路建設兼顧京津冀地區及長三角等東部地區。

7月22日,天津市市長張國清表示,京津冀交通一體化取得重要進展,(天)津雄(安)城際鐵路已納入國家規劃;天津到北京的新機場聯絡線將于下半年開工。

7月22日,國家發改委發布消息稱,批復新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、魯南城際鐵路菏澤至蘭考段兩個鐵路項目的可研報告,總投資合計518.8億元。

8月1日,山東省發布文件指出,下半年要加快魯南高鐵等10個在建項目建設,力爭新開工濟鄭、魯南高鐵菏澤至蘭考段等5個高鐵項目。此外,江蘇省提出,下半年要確保寧淮鐵路開工建設,力爭北沿江高鐵開工建設。安徽省則表示將加快推進池黃、宣績、合新高鐵等一批項目盡早開工。

在經濟下行壓力加大、重提“六穩”的背景下,劉哲分析,下半年穩投資的重點在于穩定制造業投資,同時加大基礎設施,尤其是新型基礎設施的投資力度,在保證基建投資規模的同時,將更注重質量的提升。

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