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杭州地鐵4號線一期工程年內開工 投資約143.5億元

來源:杭州日報
時間:2013-11-15
摘要:杭州地鐵4號線一期工程,自濱江區的東冠路至城東新城的彭埠站,線路長20.8公里,均為地下線;設站18座,停車場1處;主變電站(110KV)2座,投資約143.5億元,規劃建設期為2013到2017年。

  11月13日,記者從杭州市發改委獲悉,11月8日,杭州地鐵4號線一期工程可行性研究報告獲得省發展改革委批復。

  今年6月20日,杭州市城市軌道交通近期建設規劃(2013年—2019年)獲國家發改委正式批復。二期建設規劃共包括4條線路,分別為2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期,以上4個項目線路總長度106.6公里,總投資約698.91億元,相當于6.56億元/公里,在2019年底前全部建成。

  在這4條線路中,4號線一期工程可行性研究報告是最早獲得批復的地鐵線路。根據批復,杭州地鐵4號線一期工程,自濱江區的東冠路至城東新城的彭埠站,線路長20.8公里,均為地下線;設站18座,停車場1處;主變電站(110KV)2座,投資約143.5億元,規劃建設期為2013到2017年。

  沿途設置18個站點

  4號線一期工程的18個站點,分別是東冠路站-堅塔路站-東信大道站-濱盛路站-八卦田站-閘口站-鳳凰城站-甬江路站-近江站-城星路站-市民中心站-江錦路站-錢江路站-景芳路站-艮山西路站-官河站-火車東站站-彭埠站。工程將于2013年開工,預計2017年建成通車。

  從濱江區的浦沿鎮到江干區的彭埠鎮,在江南濱江新城內設東冠路站、堅塔路站、東信大道站和濱盛路站;

  下穿錢塘江后線路沿復興路設八卦田站和閘口站;

  經復興立交橋后,在錢江路和飛云江路交叉口設鳳凰城站;

  然后線路轉入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長鐵路隧道相交,在富春路和甬江路交叉口設甬江路站;

  之后橫穿錢江新城核心區,在錢江新城核心區內設近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站;

  線路向北轉入慶春東路后,在慶春東路和錢江路交叉口設錢江路站;

  轉入新塘路后,在新塘路段設景芳路站、艮山西路站;

  線路經艮山西路、京杭運河后設官河站;

  最后在火車東站和地鐵1號線合并繼續東行,設火車東站站和彭埠站。

  串聯起1號線和2號線

  根據地鐵4號線一期工程的線路走向,沿線經過浦沿、濱江、近江、南星、復興、錢江新城核心區、景芳居住區、凱旋居住區、火車東站、彭埠等地區。其中,濱江沿江片區、錢江新城范圍為新開發的區域,復興單元、景芳單元、凱旋單元有大量的老住宅區并有部分地塊重新進行開發,城東新城為在建新區。

  相比已經開通的1號線和在建的2號線東南段,4號線一期工程的位置就在錢江新城核心區域,而且,通過火車東站和彭埠站,1號線和4號線可以實現換乘。建成通車后,無論是去錢江新城,還是到火車東站乘客,公共交通的便捷程度將大大提高。

  不止如此,在錢江路站,4號線還可以換乘計劃于明年建成通車的2號線東南段,這樣一來,通過4號線的串聯,杭州地鐵的線網將初具雛形。


編輯:李沙

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