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大餐來了!2016年高鐵項目開工統計

來源:鐵道網
時間:2016-03-23
摘要:2016年作為十三五開局之年,很多高鐵項目即將上馬。以下為部分統計,供各位讀者參考。那么,就讓我們看看2016年多少高鐵項目要開工建設!

2016年作為十三五開局之年,很多高鐵項目即將上馬。以下為部分統計,供各位讀者參考。那么,就讓我們看看2016年多少高鐵項目要開工建設!

新建鐵路貴陽至南寧客運專線

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貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部,北起貴陽,向南經龍里、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,止于南寧市,全線運營長度約510km。速度目標值為350公里/小時。


新建鐵路贛州至深圳客運專線

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贛深高鐵線路位于北起江西省贛州市,途徑贛州市轄的南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣,在贛州與昌贛客專的贛州西站相接,廣東段經過廣東省河源市、惠州市、深圳市,正線長度452.878km。為客運專線,設計速度為350km/h,正線為雙線,正線線間距5.0m。


新建鐵路中衛至蘭州客運專線

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中衛至蘭州客運專線北起寧夏自治區中衛市,向南經甘肅省白銀市、蘭州市引入蘭州站,線路全長約236km,其中寧夏自治區境內47.47km,甘肅省境內188.613km。配套建設皋蘭北至蘭州新區連接線長約36km,同時對蘭州樞紐相關工程進行改造。本工程為客運專線,速度目標值250km/h,預留350 km/h條件。


新建鐵路徐州至連云港客運專線

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連徐客運專線鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區,東起江蘇省連云港市,西江蘇省北部重鎮徐州市,沿線途經連云港市的東??h,徐州地區的新沂市、邳州市。 線路東連連云港地區,連接在建連鹽鐵路和規劃建設的連淮揚鎮城際鐵路;西接徐 州樞紐,連接鄭徐客運專線和京滬高速鐵路。


新建通遼至京沈高鐵新民北站客運專線

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新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路位于蒙東地區的通遼與遼寧省西部地區,線路自京沈客專新民北站引出,經彰武、甘旗卡,引入通遼站。沿線經過新民市、彰武縣、科爾沁左翼后旗和通遼市科爾沁區。線路正線長度197.015km,新建北京方向上、下行聯絡線共計12.206km。為客運專線,雙線,速度目標值250km/h。


新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路

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新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路位于蒙東地區的赤峰與遼寧省西部朝陽市,沿線經過朝陽市喀左縣和建平縣、赤峰市寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區、紅山區和松山區。線路自京沈客??ψ笳疽?,沿線設建平站、寧城站、平莊西站,終至赤峰西站。正線線路長度157.375km。為客運專線,雙線,速度目標值250km/h。


新建安慶至九江客運專線

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安慶至九江鐵路線路起于安徽省安慶市,經安慶市和湖北省黃梅縣,于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內,引入既有廬山站,新建線路正線全長 199.948km??瓦\專線,正線350Km/h.


新建太原至焦作城際鐵路

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太焦城際鐵路線路北起太原樞紐太原南站,經太原市、晉中市、 長治市、晉城市、焦作市,終點為鄭焦城際焦作站。線路長度 362.095km。為客運專線,雙線,設計最高行車速度 250km/h。


新建北京至唐山城際鐵路

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京唐城際鐵路起自新北京東站(原通州站站址),終至唐山站,沿線經北京市通州區、河北省廊坊市(三河市燕郊、大廠、香河)、天津市寶坻區、河北省唐山市(玉田、豐潤、高新、路北),線路長約153.10km??瓦\專線;雙線; 設計速度350km/h。


新建張家界至懷化鐵路

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張吉懷鐵路全長 237 公里,起于在建的黔張常鐵路張家界西站,途經3 個市州 7 個縣市區,終點在高鐵懷化南站,擬設張家界西、回龍西、古丈北、朝陽坪、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南 8 個車站。設計時速350 公里。


新建鐵路福州至廈門客運專線

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福廈客專線路正線貫通長度約為297公里,其中新建251公里,利用既有線46公里,全線設福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門北、漳州等9個車站。設計速度350公里/小時。


上海至蘇州至湖州城際鐵路

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項目位于上海市西部、江蘇省南部、浙江省北部的長三角核心區域,線路東起上海市,途經蘇州市吳江區,西至浙江省湖州市。 線路東連上海樞紐,西接商丘至合肥至杭州鐵 路 , 中部與通蘇 嘉鐵路溝通 。 推薦方案線路全長148.124km , 客運專線;速度目標值250km/h。 


新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線

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新建川南城際鐵路位于四川省南部地區,包含內江至自貢至瀘州線和自貢至宜賓線,內自瀘線正線建筑長度130.96km,北起內江市成渝客專內江北站,向南經白馬、永安后進入自貢境內,再經大安、自貢市區沿灘區、富順縣進入瀘州境內,爾后線路南行經瀘縣止于瀘州市。設計速度目標值為250公里/小時。


京張鐵路崇禮支線

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京張鐵路崇禮支線位于河北省張家口市,南起京張鐵路下花園北站,途徑下花園區、宣化縣、赤城縣、北迄崇禮縣太子城站,大致呈南北走向,南端與擬建京張線相接,北端預留進一步向崇禮延伸條件。本項目建筑長度約為53km。國鐵Ⅰ級,雙線,設計時速250km/h,全線近期新設太子城車站1座。


新建鐵路曲阜至臨沂城際鐵路

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項目西起山東省曲阜市,自曲阜市引出后,向東經泗水縣、平邑縣、費縣,終至臨沂市。線路正線全長133.2km。設計速度350公里/小時。兩邊分別預留向菏澤以及日照延伸條件。


京沈客專至盤錦連接線  

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京沈客專至盤錦連接線由朝陽北站引出,向東經過朝陽市龍城區、雙塔區、北票市、義縣和北鎮,引入盤營客專。線路全長130公里,朝陽境內46公里。設計標準350Km/H.


新建鐵路敦化至白河客運專線

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新建鐵路敦化至白河客運專線線路起自既有白河站北側約1公里處新建長白山站經安圖縣永慶鄉設永慶站、線路向北經大石頭林業局劉生店營業所西側,再向北進入敦化市在新安村東側經過,繼續向北經解放村東側后線路轉向西側,沿吉圖琿客專兩側分別引入敦化站,線路全長約110公里。設計標準250km/h。


新建佳木斯至牡丹江客運專線

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 本項目是中長期鐵路網規劃調整中規劃的重大干線鐵路,途經佳木斯、牡丹江、敦化、白河、通化、沈陽等地,其建設可形成東北三省東部地區一條新的縱向鐵路通道。佳牡段全長330km,設計標準250km/h。

編輯:趙虹旭

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